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汽車(chē)零部件的上游為鋼鐵、塑料、橡膠以及電子元件等原材料,而汽車(chē)零部件行業(yè)位于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中游。下游根據(jù)不同的目標(biāo)客戶市場(chǎng),可以分為整車(chē)配套市場(chǎng)以及售后維修市場(chǎng)兩大領(lǐng)域。
傳統(tǒng)的汽車(chē)零部件包含發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車(chē)電子、底盤(pán)系統(tǒng)、內(nèi)外飾等,新能源汽車(chē)則不含發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、動(dòng)力電池系統(tǒng)等重心零部件,根據(jù)鉅大鋰電數(shù)據(jù),三電系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)在新能源汽車(chē)成本中約占50%。
“線控技術(shù)”即“電控技術(shù)”,用精確的電子傳感器和電子執(zhí)行元件代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)。線控制動(dòng)將原有的制動(dòng)踏板用一個(gè)模擬發(fā)生器替代,用以接受駕駛員的制動(dòng)意圖,模擬發(fā)生器產(chǎn)生、傳遞制動(dòng)信號(hào)給控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu),并根據(jù)一定的算法模擬反饋給駕駛員。主要分為電子液壓制動(dòng)(EHB)系統(tǒng)、電子機(jī)械制動(dòng)(EMB)系統(tǒng),EHB是發(fā)展先為成熟的,已處于量產(chǎn)的階段。與傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)比,主要有占用空間小,操作方便,踏板的重量輕,駕駛者體驗(yàn)好的優(yōu)點(diǎn)。
線控制動(dòng)系統(tǒng)外資/合資企業(yè)主要有博世、大陸、采埃孚、萬(wàn)都、現(xiàn)代摩比斯等。國(guó)內(nèi)企業(yè)有同馭汽車(chē)、伯特利、弗迪動(dòng)力、聯(lián)創(chuàng)電子等。據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù),2022年前沿月,博世線控制動(dòng)產(chǎn)品占據(jù)89.4%的中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)份額。據(jù)高工智能汽車(chē)數(shù)據(jù),同馭汽車(chē)市場(chǎng)份額為5.63%,排名第3,僅次于博世、采埃孚。
汽車(chē)制動(dòng)裝置有兩種,分為盤(pán)式剎車(chē)和鼓式剎車(chē),鼓剎一般用于載貨車(chē)上,鼓剎能夠合理控制車(chē)輪拖滯力矩的潛力,為整車(chē)提升續(xù)航里程提供很大的幫助。在電動(dòng)車(chē)上,鼓式制動(dòng)除了在續(xù)航里程上有一定優(yōu)勢(shì),在能量回收、安全性能、環(huán)境保護(hù)方面也是表現(xiàn)出色。而盤(pán)剎多用在轎車(chē)、SUV等乘用車(chē)上,主要優(yōu)點(diǎn)為散熱好。
盤(pán)式制動(dòng)器主要外資/合資企業(yè)主要有采埃孚、博世、日立、大陸等。國(guó)內(nèi)企業(yè)有亞太機(jī)電、波鴻集團(tuán)、隆基制動(dòng)等。據(jù)QYResearch數(shù)據(jù),2021年ZFTRW、Continental、AkebonoBrake、APG、CBI等,全球前沿大廠商共占有超過(guò)35%的市場(chǎng)份額。鼓式制動(dòng)器主要外資/合資企業(yè)主要有采埃孚、大陸、萬(wàn)都等。國(guó)內(nèi)企業(yè)有中鼎動(dòng)力、波鴻集團(tuán)、慶蘭實(shí)業(yè)等。鼓式制動(dòng)器國(guó)產(chǎn)化率較低。
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